Easyelectronics.ru

Наконец смог dso2090 подключить к ноуту macos.....
В итоге оказалось, что сигнал с фонарей головного света идет с помехами (пропадает сигнал на несколько мкс). Причем только на заведенном авто, и стоит четко на заглушенном.
Теперь вот думаю как лучше поставить конденсатор, чтобы компенсировал эти пропадания, или программно игнорировать изненения сигнала меньше Xмс

интереснее выяснить, штатное ли это поведение.
а вообще любопытно про скоп - какой софт и на какой версии оси завелся? (ведь не через виртуалку?)
когда есть ноут, который обычно всегда под рукой - имеет ли смысл брать такого без экрана, или из тех же dso с экраном?

Сложно сказать, фактически сигнал берется с лампы, подается на оптопару и от туда уже в уровнях 3.3 заводится на stm32. С обоих сторон оптопары стоит подтягивающие резисторы, чтобы в случае чего был всегда 0. А чего он прыгает - хз.

Касательно софта - dso2090 у меня уже был (лет 10 назад купил на фирму несколько). Мне он никогда не нравился, но второй - Siglent SDS1202X-E работает только от сети, а рядом с авто сети нет (хотя уже подумываю прикупить инвертер для авто).
Поставил вот эту софтину с зависимостями - https://github.com/OpenHantek/openhantek В принципе все заработало, хотя и как-то странно. То что нужно я увидеть смог, но так чтобы комфортно с этим работать - нет.

это норма на оптике задних фонарей именно на заведенной. стопы, задний ход и т.д.
диод с конденсатором решает проблему.
Такие сюрпризы доставляют проблем при подключении парктроников, камеры заднего вида или фаркопа...

А диод зачем? Чтобы падение на нем убирало прыганье до 0.8В?
Можете из опыта посоветовать диод и кондер?

отфильтровать шим борт сети.

Ты был абсолютно прав. Диод и паралельно 1uF решили проблему. На диоде падает примерно 1.2-1.5В, что полностью обирает пробивки 0.8V. Ну а кондер сглаживает это все немного.
При условии, что дальше все идет на оптопару, то падение можно было бы увеличить и до 3-5В, чтобы наверняка :)
В общем надо переразводить плату :)

....дык на современных авто прыгает питание обычно на всех не включённых лампах фонарей. Этаж так работает диагностика этих фонарей. Частенько можно наблюдать проблески задних фонарей на едущем впереди авто - так бывает когда нерадивые тюнингисты меняют лампы накаливания на светодиодные, в результате цветомузыка :)

А тут как раз прыгало на включенных :)

В общем решил в итоге скорее програмно, чем аппаратно.
От совсем мелких всплесков или проседаний напряжения на сигнальных лининиях кондер спасал, но если импульс чуть дольше, то уже нет. Добавил в программу считывание значений сигнала 5 раз и уже потом определял значение скорее 1 или 0 :)