Easyelectronics.ru

купил автомобильный соленойд который тягает кнопку замка на двери машины. он тянет в одном направлении через него тока и отталкивает в противоположном.так вот как реализовать управление с пика двумя направлениями толкать и тянуть?то есть менять полярность подводимого напряжения?

вот примерно такая тема.пробовал подключать к батарее все так,в одной полярности тянет в другой толкает

ток какой?

а вообще гуглить "H-bridge"

а попроще н бриджа?ток не проверял.даташит трудно найти если вообще реально.

Так это же не соленоид, а актуатор. Внутри обычный коллекторный мотор, редуктор и зубчатая рейка.

Управлять либо H-мостом, либо двумя реле

я тоже засомневался когда подергал рычаг.а вопрос - он мощно тянет или слабовато по сравнению с соленойдом? кинь схемку с двумя реле. у меня генератор бензиновый и на нем обнаружил еще и контроль подачи воздуха- маленькая ручка. она тожет играет роль при заводке. вот и решил примостырить соленоид.вот только проблема у нее ход не слабый а у соленоида меньше,как бы согласовать?

Схема элементарна. Перекидные контакты реле подключаются к мотору таким образом, чтобы на обоих выводах были два минуса, включая нужное реле, подаем вместо минуса плюс на тот или иной вывод мотора.

Но для управления заслонками лучше использовать сервомашинки

Гуглить "рычаг".

Если в школе не дошло - гугель уже не поможет.

нет там два режима - открыть полностью, закрыть. то есть там особо подстраиваца не надо,я работал с таким генератором.там чтоб завести октрываешь потом когда завелся он типа чихает,ты обратно возвращаешь и все стабилизируются обороты

У этой заслонки не два положения. Пообщайтесь с владельцами старых карбюраторных машин, у которых есть "подсос". Поинтересуйтесь, как они манипулируют этим " подсосом" при холодном двигателе. Почитайте про особенности автозапуска такого мотора. Без сервомашинки и датчика оборотов двигателя вы врядли обойдетесь.

кароч насчет заслонок - как я уже сказал вот на данном генераторе - подчеркну - на практике!!!никаких сервомашинок не нада, при заводке ручку до конца в одну сторону, когда завелся, он типа чихает ты просто возвращаешь ее на место и обороты стабилизируются,когда он стареет может там уже подстраивать приходится а пока новый там как я уже сказал. поэтому что бы не говорить лишние слова мне надо просто дрыгать из одного упора в другой и обратно,для этой задачи я купил другой новый дергатель замка автомобильного.ход поршня - 2см примерно,маловато но приделать можно.
вот примерный его вид.так вот вопрос стоит теперь в том,посоветуйте как мне целесообразно поступить - ставить н - мост или просто деревенским методом поставить две релешки с разной полярностью подключения.мои требования - быстро,более менее надежно,просто.что посоветуйте,может есть еще более простой и хороший способ который я не упомянул?

вот если релешками обойтись такая схема подключения оптимальна?

проверил сколько тока жрет.жрет столько сколько даш,мой блок питания был расчитан на 5 ампер вот он и выдал в него все 5 ампер.то есть получается он жрет сколько даш.как мне ограничить это?ну резистором,но так как я соответственно номинал поставлю думаю не более 200 ом, то наверное здоровый придеца ставить так же?2вт хватит?учитывая что я короткими импульсами буду им управлять - дернул, толкнул, без удержания.хватит мне 2ватного резюка?

Не может этот толкатель жрать столько сколько дашь - это режим кз получается, возьмите автомобильный акб и померьте сколько тока идет в момент срабатывания, Имейте в ввиду - ваш привод рассчитан на кратковременную подачу импульса и не потерпит длительного напряжения на нем. никаких резисторов не нужно. Ну а уж если заговорили о мощности резисторов - мощность в цепи постоянного тока равна произведению напряжения на силу тока.
К стати какое сопротивление обмотки толкателя?

нет, не врут, там реально под 5 ампер. Нам такие усилия не нужны, ставим резисторы на 1-2 ома керамические по 5 Вт.

Согласен 5 - ампер в принципе нормально - но не с коем случае не "жрет столько сколько дашь" - надо же хотя бы очевидные и грубые ляпы исправлять :) Получается что если источник может отдать 100А то привод будет потреблять 100А!? :)

Если планируется питать устройство от источника - то все таки лучше взять источник ампер на 8 и не ставить резисторы.

нет, актуатор кушает не больше 5А. Там же просто постоянник с редуктором и рейкой, а когда вы его упираете он стоит заклиненный. В авто они работают импульсно, есть актуаторы сразу с концевиками. Удобный исполнительный механизм, типоразмер один у разных фирм, стоят немного.